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Analisis de la implementacion de Smart Cities en Colombia, caso Bogotá y Medellín 2016-2019

Analysis of the implementation of Smart Cities in Colombia, the case of Bogotá and Medellín 2016-2019

dc.contributorNina Baltazar, Esteban Arnoldo
dc.contributorMuñoz Eraso, Janeth Patricia
dc.creatorRodríguez Martínez, Juan Andrés
dc.date2021-06-02T19:24:52Z
dc.date2021-06-02T19:24:52Z
dc.date2021-05-14
dc.date.accessioned2025-10-30T13:19:45Z
dc.date.available2025-10-30T13:19:45Z
dc.identifierhttp://hdl.handle.net/10554/53940
dc.identifierinstname:Pontificia Universidad Javeriana
dc.identifierreponame:Repositorio Institucional - Pontificia Universidad Javeriana
dc.identifierrepourl:https://repository.javeriana.edu.co
dc.identifier.urihttp://test.repositoriodigital.com:8080/handle/123456789/179418
dc.descriptionLa movilidad y el transporte a lo largo de la historia han estado relacionados, debido a que su desarrollo y sostenibilidad es paralelo tanto en el nivel estructural cómo sistemático en muchos países a lo largo del mundo. Para el caso latinoamericano, debido a el lento desarrollo económico que se ha generado en comparación con otras partes del mundo, ha afectado el desarrollo de este y es por ello por lo que, en la mayoría de los países de Latinoamérica, hasta hoy en día se están construyendo vías, sistema de transporte modernos y políticas públicas que estén enfocadas a manejar y controlar el flujo de su población. Es claro que el objetivo principal es buscar estrategias que permitan alcanzar los niveles de desarrollo vial que tienen continentes más desarrollados, los cuales gracias a su infraestructura poseen mejores condiciones y características en temas de movilidad y transporte, las cuales son fundamentales para el desarrollo de los países, debido a que con ellas es posible obtener mejores condiciones económicas, sociales y culturales.Para lo que es prudente el uso del concepto de Smart Cities donde atraves de dichas herramientas se crearan mecanismos modernos y eficientes , capaces de ayudar y mejorar a las sociedades Latinoamericanas, mas concretamente para los casos de Bogota y Medellin , en los años 2016 al 2019
dc.descriptionMobility and transport throughout history have been related, because their development and sustainability is parallel both at the structural and systematic level in many countries throughout the world. In the case of Latin America, due to the slow economic development that has been generated in comparison with other parts of the world, it has affected its development and that is why, in most Latin American countries, until today roads, modern transportation systems and public policies are being built that are focused on managing and controlling the flow of its population. It is clear that the main objective is to seek strategies that allow reaching the levels of road development that have more developed continents, which thanks to their infrastructure have better conditions and characteristics in terms of mobility and transport, which are essential for the development of the countries, because with them it is possible to obtain better economic, social and cultural conditions, for which it is prudent to use the concept of Smart Cities where, through these tools, modern and efficient mechanisms will be created, capable of helping and improving societies Latin American, more specifically for the cases of Bogota and Medellin, in the years 2016 to 2019
dc.descriptionPolitólogo (a)
dc.descriptionPregrado
dc.formatPDF
dc.formatapplication/pdf
dc.formatapplication/pdf
dc.formatapplication/pdf
dc.languagespa
dc.publisherPontificia Universidad Javeriana
dc.publisherCiencia Política
dc.publisherFacultad de Ciencias Políticas y Relaciones Internacionales
dc.rightsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional
dc.rightshttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rightsDe acuerdo con la naturaleza del uso concedido, la presente licencia parcial se otorga a título gratuito por el máximo tiempo legal colombiano, con el propósito de que en dicho lapso mi (nuestra) obra sea explotada en las condiciones aquí estipuladas y para los fines indicados, respetando siempre la titularidad de los derechos patrimoniales y morales correspondientes, de acuerdo con los usos honrados, de manera proporcional y justificada a la finalidad perseguida, sin ánimo de lucro ni de comercialización. De manera complementaria, garantizo (garantizamos) en mi (nuestra) calidad de estudiante (s) y por ende autor (es) exclusivo (s), que la Tesis o Trabajo de Grado en cuestión, es producto de mi (nuestra) plena autoría, de mi (nuestro) esfuerzo personal intelectual, como consecuencia de mi (nuestra) creación original particular y, por tanto, soy (somos) el (los) único (s) titular (es) de la misma. Además, aseguro (aseguramos) que no contiene citas, ni transcripciones de otras obras protegidas, por fuera de los límites autorizados por la ley, según los usos honrados, y en proporción a los fines previstos; ni tampoco contempla declaraciones difamatorias contra terceros; respetando el derecho a la imagen, intimidad, buen nombre y demás derechos constitucionales. Adicionalmente, manifiesto (manifestamos) que no se incluyeron expresiones contrarias al orden público ni a las buenas costumbres. En consecuencia, la responsabilidad directa en la elaboración, presentación, investigación y, en general, contenidos de la Tesis o Trabajo de Grado es de mí (nuestro) competencia exclusiva, eximiendo de toda responsabilidad a la Pontifica Universidad Javeriana por tales aspectos. Sin perjuicio de los usos y atribuciones otorgadas en virtud de este documento, continuaré (continuaremos) conservando los correspondientes derechos patrimoniales sin modificación o restricción alguna, puesto que, de acuerdo con la legislación colombiana aplicable, el presente es un acuerdo jurídico que en ningún caso conlleva la enajenación de los derechos patrimoniales derivados del régimen del Derecho de Autor. De conformidad con lo establecido en el artículo 30 de la Ley 23 de 1982 y el artículo 11 de la Decisión Andina 351 de 1993, "Los derechos morales sobre el trabajo son propiedad de los autores", los cuales son irrenunciables, imprescriptibles, inembargables e inalienables. En consecuencia, la Pontificia Universidad Javeriana está en la obligación de RESPETARLOS Y HACERLOS RESPETAR, para lo cual tomará las medidas correspondientes para garantizar su observancia.
dc.rightshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2
dc.subjectSmart cities
dc.subjectmovilidad
dc.subjectplanes de desarrollo
dc.subjectBogotá
dc.subjectMedellín
dc.subjectSmart cities
dc.subjectMobility
dc.subjectBogota
dc.subjectMedellin
dc.subjectDevelopment plans
dc.subjectCiencia política - Tesis y disertaciones académicas
dc.subjectMovilidad urbana - Bogotá (Colombia)
dc.subjectPlanes de desarrollo - Bogotá (Colombia)
dc.titleAnalisis de la implementacion de Smart Cities en Colombia, caso Bogotá y Medellín 2016-2019
dc.titleAnalysis of the implementation of Smart Cities in Colombia, the case of Bogotá and Medellín 2016-2019
dc.typehttp://purl.org/coar/version/c_ab4af688f83e57aa
dc.typeTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado
dc.typehttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesis
dc.coverageColombia
dc.coverageCundinamarca (Colombia)
dc.coverageBogotá, D.C. (Bogotá, Colombia)
dc.coverageBogotá (Colombia)


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