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Centro logístico industrial y plataforma logística Mosquera - Funza como parte de la estrategia de logística satelital de modelos replicables en Colombia, para el mejoramientode la competitividad económica y disminución de impactos negativos por movimiento de carga en los centros urbanos

dc.contributorOchoa Romero, Daniel
dc.creatorTabares Bernal, Iván Andrés
dc.date2016-08-16T19:46:28Z
dc.date2020-04-15T21:12:37Z
dc.date2016-08-16T19:46:28Z
dc.date2020-04-15T21:12:37Z
dc.date2013
dc.date.accessioned2025-10-30T13:28:25Z
dc.date.available2025-10-30T13:28:25Z
dc.identifierhttp://hdl.handle.net/10554/18103
dc.identifierinstname:Pontificia Universidad Javeriana
dc.identifierreponame:Repositorio Institucional - Pontificia Universidad Javeriana
dc.identifierrepourl:https://repository.javeriana.edu.co
dc.identifier.urihttp://test.repositoriodigital.com:8080/handle/123456789/182182
dc.descriptionEl transporte de carga en Colombia representa un pilar fundamental en la economía nacional y el constante movimiento de carga terrestre entre nodos urbanos representa el 75% del aporte al PIB nacional de movimiento de mercancías, pero se relega a competir económicamente con una precaria infraestructura vial y de equipamientos logísticos y a trabajar con un sistema de organización que genera impactos negativos de nivel económico, ambiental y urbano. En el caso de Bogotá, las zonas periféricas de acceso a la ciudad se ven fuertemente impactados por el constante movimiento de tracto camiones, específicamente el acceso por Fontibón y Kennedy por la Calle 13, por lo tanto se plantea crear un Satélite Logístico replicable sobre este eje, que deriva en una Plataforma Logística ubicada en Mosquera y Funza, integrándose a la ciudad por medio de estrategias urbanas en planes maestros. Dentro de la totalidad de la plataforma, se desarrolla el Centro Logístico Industrial como pieza detonante y más representativa por sus funciones, contando con procesos de maquilado, bodegaje, transporte y procesos logísticos sobre mercancías, así mismo, generando grandes zonas de espacio público y zonas verdes, con la finalidad de mitigar los impactos negativos sobre el borde de ciudad, subir los niveles de competitividad y abrir las fronteras económicas de la nación.
dc.descriptionCargo transportation in Colombia represents a mainstay in the national economy and the constant movement of cargo transportation between urban nodes represents 75% of national GDP contribution to the movement of goods, but is relegated to compete economically with poor road infrastructure and logistics equipment and work with an organization system that generates negative impacts on the economic, environmental and urban fields. In the case of Bogota, the peripheral areas of access to the city are strongly impacted by the constant movement of tractor trailers, specifically access to Fontibon and Kennedy on 13th street, therefore arises to create a replicable Logistics Satellite over this axis which results in a logistics platform located in Mosquera and Funza, joining the city through urban strategies in master plans. Within the entire platform is developed the industrial logistics center as a trigger piece and representative for its roles, including industrial processes, warehousing, transportation and logistics processes, for goods, likewise creating large areas of public space and green areas, in order to mitigate negative impacts on the edge of town, increase the levels of competitiveness and open the economic borders of the nation.
dc.descriptionArquitecto (a)
dc.descriptionPregrado
dc.formatPDF
dc.formatapplication/pdf
dc.formatapplication/pdf
dc.formatapplication/pdf
dc.languagespa
dc.publisherPontificia Universidad Javeriana
dc.publisherArquitectura
dc.publisherFacultad de Arquitectura y Diseño
dc.rightsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional
dc.rightshttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rightsDe acuerdo con la naturaleza del uso concedido, la presente licencia parcial se otorga a título gratuito por el máximo tiempo legal colombiano, con el propósito de que en dicho lapso mi (nuestra) obra sea explotada en las condiciones aquí estipuladas y para los fines indicados, respetando siempre la titularidad de los derechos patrimoniales y morales correspondientes, de acuerdo con los usos honrados, de manera proporcional y justificada a la finalidad perseguida, sin ánimo de lucro ni de comercialización. De manera complementaria, garantizo (garantizamos) en mi (nuestra) calidad de estudiante (s) y por ende autor (es) exclusivo (s), que la Tesis o Trabajo de Grado en cuestión, es producto de mi (nuestra) plena autoría, de mi (nuestro) esfuerzo personal intelectual, como consecuencia de mi (nuestra) creación original particular y, por tanto, soy (somos) el (los) único (s) titular (es) de la misma. Además, aseguro (aseguramos) que no contiene citas, ni transcripciones de otras obras protegidas, por fuera de los límites autorizados por la ley, según los usos honrados, y en proporción a los fines previstos; ni tampoco contempla declaraciones difamatorias contra terceros; respetando el derecho a la imagen, intimidad, buen nombre y demás derechos constitucionales. Adicionalmente, manifiesto (manifestamos) que no se incluyeron expresiones contrarias al orden público ni a las buenas costumbres. En consecuencia, la responsabilidad directa en la elaboración, presentación, investigación y, en general, contenidos de la Tesis o Trabajo de Grado es de mí (nuestro) competencia exclusiva, eximiendo de toda responsabilidad a la Pontifica Universidad Javeriana por tales aspectos. Sin perjuicio de los usos y atribuciones otorgadas en virtud de este documento, continuaré (continuaremos) conservando los correspondientes derechos patrimoniales sin modificación o restricción alguna, puesto que, de acuerdo con la legislación colombiana aplicable, el presente es un acuerdo jurídico que en ningún caso conlleva la enajenación de los derechos patrimoniales derivados del régimen del Derecho de Autor. De conformidad con lo establecido en el artículo 30 de la Ley 23 de 1982 y el artículo 11 de la Decisión Andina 351 de 1993, “Los derechos morales sobre el trabajo son propiedad de los autores”, los cuales son irrenunciables, imprescriptibles, inembargables e inalienables. En consecuencia, la Pontificia Universidad Javeriana está en la obligación de RESPETARLOS Y HACERLOS RESPETAR, para lo cual tomará las medidas correspondientes para garantizar su observancia.
dc.rightshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2
dc.subjectPlataforma logística
dc.subjectArquitectura industrial
dc.subjectLogística urbana
dc.subjectCentro logístico industrial
dc.subjectLogística satelital
dc.subjectLogistic platform
dc.subjectIndustrial architecture
dc.subjectUrban logistics
dc.subjectIndustrial logistic center
dc.subjectSatellite logistics
dc.subjectArquitectura - Tesis y disertaciones académicas
dc.titleCentro logístico industrial y plataforma logística Mosquera - Funza como parte de la estrategia de logística satelital de modelos replicables en Colombia, para el mejoramientode la competitividad económica y disminución de impactos negativos por movimiento de carga en los centros urbanos
dc.typehttp://purl.org/coar/version/c_ab4af688f83e57aa
dc.typeTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado
dc.typehttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesis


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