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Influencia de cuatro aditivos no convencionales en las propiedades dinámicas y reológicas de un asfalto 60/70

Influence of four non-conventional additives on the dynamic and rheological properties of asphalt 60/70

dc.contributorReyes Lizcano, Fredy Alberto
dc.creatorDelgado Jojoa, Miguel Gerardo
dc.creatorSánchez Gilede, Jessica Alexandra
dc.date2018-09-24T16:14:34Z
dc.date2020-04-16T17:47:58Z
dc.date2018-09-24T16:14:34Z
dc.date2020-04-16T17:47:58Z
dc.date2017
dc.date.accessioned2025-10-30T14:04:27Z
dc.date.available2025-10-30T14:04:27Z
dc.identifierhttp://hdl.handle.net/10554/36982
dc.identifierhttps://doi.org/10.11144/Javeriana.10554.36982
dc.identifierinstname:Pontificia Universidad Javeriana
dc.identifierreponame:Repositorio Institucional - Pontificia Universidad Javeriana
dc.identifierrepourl:https://repository.javeriana.edu.co
dc.identifier.urihttp://test.repositoriodigital.com:8080/handle/123456789/193480
dc.descriptionEl presente trabajo estudia la influencia de dos polímeros (GCR y PEBD), un bitumen natural (Gilsonita) y un componente químico (Husil) en las propiedades físicas, reologicas y dinámicas de un cemento asfaltico 60/70 convencional, los cuales se modificaron por vía húmeda en un porcentaje de inclusión con respecto al peso total de cada muestra de CA (1000 gr). Diferentes tecnologías han sido estudiadas con el fin de descubrir materiales óptimos para diferentes condiciones de carga y temperatura a las que se puede exponer un pavimento, buscando disminuir la probabilidad de falla de dicho material; el presente trabajo implementa las técnicas del Reómetro de corte dinámico (DSR), prueba de Creep repetitivo Multi-Esfuerzo (MSCR), Barrido de amplitud lineal (LAS), Calorimetría diferencial de barrido (DSC) y el análisis termogravimetrico (TGA) para determinar la respuesta ante fenómenos de fatiga y ahuellamiento como principales mecanismos de daño de un pavimento asfaltico. Tras haber ejecutado los procedimientos expuestos y realizando un análisis de sus resultados es posible afirmar que las propiedades viscolelásticas de los CA pueden correlaciónarse con la vida a la fatiga y ahuellamiento de las mezclas asfálticas, permitiéndonos afirmar que el grado de funcionamiento a altas temperaturas mejora en los CA modificados con Gilsonita, GCR y PEBD reduciendo la posibilidad de ahuellamiento en las capas asfálticas de pavimento al aumentar sus niveles de rigidez; por otro lado los CA modificados con Husil y GCR mejoran su desempeño a temperaturas intermedias, aumentando su nivel de elasticidad y por lo tanto disminuyendo la posibilidad de agrietamiento por fatiga; todo lo anterior comparado con respecto al CA original.
dc.descriptionThe present work studies the influence of two polymers (GCR and PEBD), a natural bitumen (Gilsonite) and a chemical component (Husil) in the physical, rheological and dynamic properties of a conventional 60/70 asphaltic cement, which were modified by Via wet in an inclusion rate with respect to the total weight of each CA sample (1000 gr). Different technologies have been studied in order to discover optimal materials for different loading and temperature conditions to which a pavement can be exposed, in order to reduce the probability of failure of said material; (DSR), Multi-Stress Repetitive Creep (MSCR), Linear Amplitudes Scanning (LAS), Differential Scanning Calorimetry (DSC) and Thermogravimetric Analysis (TGA) To determine the response to phenomena-less fatigue and rutting as the main damage mechanisms of an asphalt pavement. After performing the above procedures and analyzing their results, it is possible to state that the viscoelastic properties of AC can be correlated with fatigue life and rutting of the asphalt mixtures, allowing us to state that the degree of operation at high temperatures improves in The Gilsonite, GCR and LDPE modified CAs reducing the possibility of rutting in pavement asphalt layers by increasing their stiffness levels; On the other hand the CAs modified with Husil and GCR improve their performance at intermediate temperatures, increasing their level of elasticity and therefore reducing the possibility of fatigue cracking; All of the above compared to the original CA.
dc.descriptionMagíster en Ingeniería Civil
dc.descriptionMaestría
dc.formatPDF
dc.formatapplication/pdf
dc.formatapplication/pdf
dc.formatapplication/pdf
dc.languagespa
dc.publisherPontificia Universidad Javeriana
dc.publisherMaestría en Ingeniería Civil
dc.publisherFacultad de Ingeniería
dc.rightsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional
dc.rightshttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
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dc.rightshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2
dc.subjectFatiga
dc.subjectAhuellamiento
dc.subjectVía húmeda
dc.subjectMaterial reciclado
dc.subjectReómetro de corte dinámico (DSR)
dc.subjectRecuperación de la fluencia del estrés múltiple (MSCR)
dc.subjectEscaneo de amplitudes lineales (LAS)
dc.subjectAnálisis hermogravimétrico (TGA)
dc.subjectCalorimetría de exploración diferencial (DSC)
dc.subjectGCR
dc.subjectPEBD
dc.subjectGilsonita
dc.subjectHusil
dc.subjectCemento asfáltico 60-70
dc.subjectFatigue
dc.subjectRunoff
dc.subjectWet road
dc.subjectRecycled material
dc.subjectDynamic Cutting Rheometer (DSR)
dc.subjectMultiple stress creep-recovery (MSCR)
dc.subjectLinear Amplitudes Scanning (LAS)
dc.subjectHermogravimetric Analysis (TGA)
dc.subjectDifferential Scanning Calorimetry (DSC)
dc.subjectGCR
dc.subjectPEBD
dc.subjectGilsonita
dc.subjectHusil
dc.subjectAsphalt cement 60-70
dc.subjectMaestría en ingeniería civil - Tesis y disertaciones académicas
dc.titleInfluencia de cuatro aditivos no convencionales en las propiedades dinámicas y reológicas de un asfalto 60/70
dc.titleInfluence of four non-conventional additives on the dynamic and rheological properties of asphalt 60/70
dc.typehttp://purl.org/coar/version/c_ab4af688f83e57aa
dc.typeTesis/Trabajo de grado - Monografía - Maestría
dc.typehttp://purl.org/coar/resource_type/c_bdcc
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/masterThesis


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