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Evaluation of the mechanical and dynamic behavior of asphalt mixture (MD-19) with inclusion of pretreated recycled concrete coarse aggregate

dc.contributorReyes Lizcano, Fredy Alberto
dc.contributorUlloa Mayorga, Vivian Andrea
dc.contributorRondon Quintana, Hugo Alexander
dc.contributorOcampo Terreros, Manuel Santiago
dc.creatorHernandez Hernandez, Robinson Orlando
dc.creatorAranguren Leon, Mario Sebastian
dc.date2022-02-14T18:58:37Z
dc.date2022-02-14T18:58:37Z
dc.date.accessioned2025-10-30T14:05:49Z
dc.date.available2025-10-30T14:05:49Z
dc.identifierhttp://hdl.handle.net/10554/59133
dc.identifierhttps://doi.org/10.11144/Javeriana.10554.59133
dc.identifierinstname:Pontificia Universidad Javeriana
dc.identifierreponame:Repositorio Institucional - Pontificia Universidad Javeriana
dc.identifierrepourl:https://repository.javeriana.edu.co
dc.identifier.urihttp://test.repositoriodigital.com:8080/handle/123456789/193878
dc.descriptionEl presente estudio evaluó el comportamiento mecánico y dinámico de cuatro mezclas asfálticas densas en caliente (MD19), tres de estas con sustitución sobre la fracción gruesa (retenida en el tamiz número 4) de agregado reciclado de concreto (ARC) proveniente de las losas de concreto de la ciudad de Bogotá y una mezcla patrón. El agregado natural (AN), ARC y el cemento asfáltico (CA) fueron caracterizados para identificar características físicas y mecánicas, el ARC fue pretratado en la máquina de Los Ángeles para remover parte de la capa de mortero adherido. Se evaluaron las siguientes muestras: 1) MD19 muestra convencional de control; 2) MD19-12.5; 3)MD19-21; 4)MD19-43 muestras con sustitución del 12.5%, 21% y 43% respectivamente del ARC pretratado (ARCP) sobre el AN. Las muestras fueron fabricadas según la metodología de diseño Marshall, adicionalmente se realizó un pretratamiento térmico antes de compactar, a las mezclas con inclusión de ARCP, para posteriormente ser evaluadas en el laboratorio estudiando su comportamiento ante el ahuellamiento, tracción indirecta, modulo resiliente y fatiga. A medida que aumentó el porcentaje de sustitución del ARCP sobre el AN, aumentó también el contenido óptimo de asfalto de las mezclas. Por otro lado, el aumento en la sustitución del ARCP aumentó el porcentaje de vacíos con aire y disminuyó el porcentaje de vacíos llenos de asfalto. La susceptibilidad a la humedad de las mezclas fabricadas aumentó con el aumento de sustitución del ARCP, la rigidez de las mezclas aumentó con la inclusión de ARCP, el comportamiento ante la deformación permanente mejoró para las mezclas MD19-12.5 y MD19-21, el comportamiento a la fatiga de las mezclas mejoró en la medida en que aumentó el porcentaje de sustitución de ARC y el contenido óptimo de asfalto (COA).
dc.descriptionThe present study evaluated the mechanical and dynamic behavior of four hot dense asphalt mixtures (MD19), three of these with substitution on the coarse fraction (retained in sieve number 4) of recycled concrete aggregate (RCA) from concrete slabs. concrete from the city of Bogotá and a standard mix. The natural aggregate (AN), ARC and asphalt cement (CA) were characterized to identify physical and mechanical characteristics, the ARC was pretreated in the Los Angeles machine to remove part of the adhered mortar layer. The following samples were evaluated: 1) MD19 standard control sample; 2) MD19-12.5; 3)MD19-21; 4) MD19-43 samples with substitution of 12.5%, 21% and 43% respectively of the pretreated ARC (ARCP) over the AN. The samples were manufactured according to the Marshall design methodology, additionally a thermal pretreatment was carried out before compacting, to the mixtures including ARCP, to later be evaluated in the laboratory studying their behavior against rutting, indirect traction, resilient modulus and fatigue. . As the substitution percentage of ARCP over AN increased, the optimal asphalt content of the mixtures also increased. On the other hand, the increase in ARCP substitution increased the percentage of voids with air and decreased the percentage of voids filled with asphalt. The susceptibility to moisture of the manufactured mixtures increased with the increase in ARCP substitution, the stiffness of the mixtures increased with the inclusion of ARCP, the behavior against permanent deformation improved for the mixtures MD19-12.5 and MD19-21, the behavior The fatigue of the mixtures improved to the extent that the percentage of ARC substitution and the optimal asphalt content (COA) increased
dc.descriptionMagíster en Ingeniería Civil
dc.descriptionMaestría
dc.formatPDF
dc.formatapplication/pdf
dc.formatapplication/pdf
dc.formatapplication/pdf
dc.languagespa
dc.publisherPontificia Universidad Javeriana
dc.publisherMaestría en Ingeniería Civil
dc.publisherFacultad de Ingeniería
dc.rightsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional
dc.rightshttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
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dc.subjectAgregado reciclado de concreto
dc.subjectPretratamiento mecánico
dc.subjectPretratamiento térmico
dc.subjectMezcla asfáltica densa en caliente
dc.subjectAgregado natural
dc.subjectDiseño de mezcla
dc.subjectRecycled concrete aggregate
dc.subjectMechanical pretreatment
dc.subjectThermal pretreatment
dc.subjectHot dense asphalt mix
dc.subjectNatural aggregate
dc.subjectMix design
dc.subjectMaestría en ingeniería civil - Tesis y disertaciones académicas
dc.subjectMezclas de asfalto
dc.subjectProductos de hormigón
dc.subjectHormigón
dc.titleEvaluación del comportamiento mecánico y dinámico de mezcla asfáltica (MD-19) con inclusión de agregado grueso de hormigón reciclado pretratado
dc.titleEvaluation of the mechanical and dynamic behavior of asphalt mixture (MD-19) with inclusion of pretreated recycled concrete coarse aggregate
dc.typehttp://purl.org/coar/version/c_ab4af688f83e57aa
dc.typeTesis/Trabajo de grado - Monografía - Maestría
dc.typehttp://purl.org/coar/resource_type/c_bdcc
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/masterThesis


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