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Análisis de las sinergias entre los sectores público y privado en el avance de la política de uso de bicicletas en Bogotá: Implicaciones para un futuro sostenible

dc.contributorAgudelo Velásquez, Leidy Johana
dc.creatorReyes Olaya, Jeidy Tatiana
dc.date2025-09-12T13:45:35Z
dc.date2025-09-12T13:45:35Z
dc.date2023-11-19
dc.date.accessioned2026-03-25T19:34:54Z
dc.date.available2026-03-25T19:34:54Z
dc.identifierhttps://hdl.handle.net/10654/47446
dc.identifierinstname:Universidad Militar Nueva Granada
dc.identifierreponame:Repositorio Institucional Universidad Militar Nueva Granada
dc.identifierrepourl:https://repository.umng.edu.co
dc.identifier.urihttp://test.repositoriodigital.com:8080/handle/123456789/202230
dc.descriptionEste trabajo académico realiza un análisis exhaustivo de la política pública dirigida a potenciar la movilidad en bicicleta en Bogotá, Colombia, destacando su evolución desde la década de 1970 y las ambiciones para el 2039. La política se enmarca en el Documento CONPES D.C. 15, que ofrece lineamientos estratégicos para promover el ciclismo urbano y regula las alianzas público-privadas, cruciales para su éxito. Se reconoce un aumento significativo en la infraestructura ciclista, de 82 km en 1982 a 128 km en 2020, incluyendo 448 km de ciclorrutas en 2016. Se enfrentan desafíos en movilidad y seguridad vial, que la política pretende superar mediante la mejora de la infraestructura y la promoción de iniciativas educativas y culturales. Los objetivos específicos incluyen aumentar la seguridad ciclista, reducir accidentes, expandir la red de ciclorrutas y fomentar el uso de la bicicleta entre diversos grupos sociales, con un énfasis especial en la equidad de género. El impacto deseado va más allá de la mejora de la movilidad y la calidad de vida; también se busca influir positivamente en el desarrollo económico y la sostenibilidad ambiental. Las alianzas entre el sector público y privado son fundamentales para financiar y ejecutar la infraestructura necesaria y los programas de fomento ciclista. Para el 2039, Bogotá aspira a ser líder mundial en ciclismo urbano, ofreciendo una experiencia de movilidad segura y sostenible.
dc.descriptionThis academic work conducts a comprehensive analysis of the public policy aimed at enhancing bicycle mobility in Bogotá, Colombia, highlighting its evolution since the 1970s and its ambitions for 2039. The policy is framed within the CONPES Document D.C. 15, which provides strategic guidelines for promoting urban cycling and regulates public-private partnerships, crucial for its success. A significant increase in cycling infrastructure is acknowledged, from 82 km in 1982 to 128 km in 2020, including 448 km of bike paths in 2016. Challenges in mobility and road safety are being faced, which the policy intends to overcome by improving infrastructure and promoting educational and cultural initiatives. Specific objectives include increasing cyclist safety, reducing accidents, expanding the bike path network, and encouraging bicycle use among various social groups, with a particular emphasis on gender equity. The desired impact goes beyond improving mobility and quality of life; it also aims to positively influence economic development and environmental sustainability. Partnerships between the public and private sectors are fundamental for financing and implementing the necessary infrastructure and cycling promotion programs. By 2039, Bogotá aspires to be a world leader in urban cycling, offering a safe and sustainable mobility experience
dc.descriptionTabla de contenido Resumen iii Palabras Clave iii Abstract iv Keywords iv Introducción 1 Marco teórico 3 Conclusión 19 Bibliografía 21
dc.descriptionEspecialización
dc.formatapplication/pdf
dc.formatapplication/pdf
dc.languagespa
dc.publisherEspecialización en Finanzas y Administración Pública
dc.publisherFacultad de Ciencias Económicas
dc.publisherUniversidad Militar Nueva Granada
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dc.rightshttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rightsAttribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International
dc.rightsAcceso abierto
dc.rightshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2
dc.subjectBICICLETAS - POLITICA PUBLICA - COLOMBIA -BOGOTA
dc.subjectTRANSPORTE SOSTENIBLE - COLOMBIA - BOGOTA
dc.subjectSECTOR PUBLICO - RELACIONES - SECTOR PRIVADO y COLABORACION PUBLICO-PRIVADA
dc.subjectDESARROLLO SOSTENIBLE
dc.subjectMOVILIDAD URBANA
dc.subjectPublic-Private Partnerships
dc.subjectPublic Policy
dc.subjectBicycles
dc.subjectBogotá
dc.subjectLegal Framework
dc.subjectCONPES Document
dc.subjectSocial Impact
dc.subjectSustainable Urban Environment
dc.subjectCycling Culture
dc.subjectMobility Solutions
dc.subjectTransportation Trends
dc.subjectAlianzas Público-Privadas
dc.subjectPolítica Pública
dc.subjectBicicletas
dc.subjectBogotá
dc.subjectNormatividad
dc.subjectDocumento CONPES
dc.subjectImpacto Social
dc.subjectMedio Urbano Sostenible
dc.subjectCultura Ciclista
dc.subjectSoluciones de Movilidad
dc.subjectTendencias de Transporte
dc.titleAnálisis de las sinergias entre los sectores público y privado en el avance de la política de uso de bicicletas en Bogotá: Implicaciones para un futuro sostenible
dc.typeTesis/Trabajo de grado - Monografía - Especialización
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesis
dc.typehttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersion
dc.coverageBogotá - Colombia
dc.coverageMedicina


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