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Analysis of the measure of peak and plate, in the city of Bogotá
Análisis de la medida de pico y placa, en la ciudad de Bogotá
| dc.contributor | Agudelo Velásquez, Leidy Johana | |
| dc.creator | Avila González, Karen Liliana | |
| dc.date | 2023-03-21T23:16:42Z | |
| dc.date | 2023-03-21T23:16:42Z | |
| dc.date | 2022-04-22 | |
| dc.date.accessioned | 2026-03-25T19:35:16Z | |
| dc.date.available | 2026-03-25T19:35:16Z | |
| dc.identifier | https://hdl.handle.net/10654/42301 | |
| dc.identifier | instname:Universidad Militar Nueva Granada | |
| dc.identifier | reponame:Repositorio Institucional Universidad Militar Nueva Granada | |
| dc.identifier | repourl:https://repository.umng.edu.co | |
| dc.identifier.uri | http://test.repositoriodigital.com:8080/handle/123456789/202294 | |
| dc.description | The purpose of this essay is to present the measure of pico y placa restrictions in Bogotá. The factors that have influenced decision-making over time, as well as a comparison in some aspects in recent years. The foregoing seeks to understand more easily the operation of measure, the positive factors and some to improve, based on the results of the implementation which complies with the rights and guarantees established in the Colombian political constitution of 1991; Resources such as bibliographic reviews, laws, decrees, among others, are used. | |
| dc.description | El presente ensayo, tiene como finalidad presentar la medida de restricción del pico y placa en Bogotá, los factores que a través del tiempo han incidido en la toma de decisiones, además de un comparativo en algunos aspectos en los últimos años. Lo anterior, busca comprender con mayor facilidad el funcionamiento de la medida, los factores positivos y algunos por mejorar, basados en los resultados de la implementación, que da cumplimiento a derechos y garantías establecidas en la Constitución Política de Colombia de 1991; se utilizan recursos como revisiones bibliográficas, leyes, decretos, entre otros. | |
| dc.description | Tabla de contenido Resumen......................................................................................................V Introducción...................................................................................................1 Pregunta problema...........................................................................................2 Objetivo general.............................................................................................2 Objetivos específicos........................................................................................2 Marco teórico.................................................................................................3 Conclusiones.................................................................................................31 Bibliografía...................................................................................................34 | |
| dc.description | Especialización | |
| dc.format | application/pdf | |
| dc.format | application/pdf | |
| dc.language | spa | |
| dc.publisher | Especialización en Finanzas y Administración Pública | |
| dc.publisher | Facultad de Ciencias Económicas | |
| dc.publisher | Universidad Militar Nueva Granada | |
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| dc.relation | Alcaldía Mayor de Bogotá, (14 de agosto de 1998) Excepciona de la restricción a los vehiculos que transporten personas discapacitadas [Decreto 715 de 1998]. Recuperado de https://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/listados/tematica2.jsp?subtema=26927 | |
| dc.relation | Alcaldía Mayor de Bogotá, (02 de octubre del 2000) Por el cual se convoca a una consulta popular [Decreto 834 de 2000]. Recuperado de https://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/listados/tematica2.jsp?subtema=26927 | |
| dc.relation | Alcaldía Mayor de Bogotá, (26 de diciembre del 2000) se adoptan las medidas tendientes a hacer efectiva la Consulta Popular realizada en el Distrito Capital el 29 de octubre de 2000 [Decreto 1098 del 2000]. Recuperado de https://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/listados/tematica2.jsp?subtema=26927 | |
| dc.relation | Alcaldía Mayor de Bogotá, (26 de diciembre del 2000) se toman medidas para el mejor ordenamiento del tránsito de vehículos en las vías públicas de Bogotá, D.C. [Decreto 1099 del 2000]. Recuperado de https://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/listados/tematica2.jsp?subtema=26927 | |
| dc.relation | Alcaldía Mayor de Bogotá, (02 de agosto del 2001) se suspende la aplicación del Decreto 1099 de 2000 [Decreto 624 del 2000 ]. Recuperado de https://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/listados/tematica2.jsp?subtema=26927 | |
| dc.relation | Alcaldía Mayor de Bogotá, (05 de agosto del 2001) se suspende la aplicación del Decreto 1099 de 2000 [Decreto 629 del 2001]. Recuperado de https://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/listados/tematica2.jsp?subtema=26927 | |
| dc.relation | Alcaldía Mayor de Bogotá, (07 de agosto del 2001) se suspende la aplicación del Decreto 1099 de 2000 [Decreto 630 del 2001]. Recuperado de https://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/listados/tematica2.jsp?subtema=26927 | |
| dc.relation | Alcaldía Mayor de Bogotá, (13 de diciembre del 2001) se suspende temporalmente el tráfico de vehículos particulares en las Carreras 7a., 11, 15 y Avenida Jiménez de Bogotá, Distrito Capital y se dictan otras disposiciones [Decreto 916 del 2001]. Recuperado de https://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/listados/tematica2.jsp?subtema=26927 | |
| dc.relation | Alcaldía Mayor de Bogotá, (21 de diciembre del 2001) se suspende la aplicación del Decreto Distrital 916 de 2001 durante los días 24 y 31 de diciembre de 2001 [Decreto 930 del 2001]. Recuperado de https://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/listados/tematica2.jsp?subtema=26927 | |
| dc.relation | Alcaldía Mayor de Bogotá, (10 de marzo del 2003) se modifican los artículos segundo y tercero del Decreto 007 de 2002 [Decreto 057 del 2003]. Recuperado de https://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/listados/tematica2.jsp?subtema=26927 | |
| dc.relation | Alcaldía Mayor de Bogotá, (07 de julio del 2003) Por el cual se toman medidas para el mejor ordenamiento del tránsito de vehículos en las vías públicas de Bogotá D.C [Decreto 212 del 2003]. Recuperado de https://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/listados/tematica2.jsp?subtema=26927 | |
| dc.relation | Alcaldía Mayor de Bogotá, (11 de junio del 2004) se toman medidas para el mejor ordenamiento del tránsito de vehículos en las vías públicas de Bogotá D.C [Decreto 180 del 2004]. Recuperado de https://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/listados/tematica2.jsp?subtema=26927 | |
| dc.relation | Alcaldía Mayor de Bogotá, (30 de junio del 2004) se dictan disposiciones sobre restricción a la circulación de vehículos particulares [Decreto 198 del 2004]. Recuperado de https://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/listados/tematica2.jsp?subtema=26927 | |
| dc.relation | Alcaldía Mayor de Bogotá, (05 de febrero del 2009) se dictan disposiciones para el mejor ordenamiento del tránsito de personas y vehículos por las vías públicas (Decreto 033 del 2009). Recuperado de https://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/listados/tematica2.jsp?subtema=26927 | |
| dc.relation | Alcaldía Mayor de Bogotá, (30 de enero del 2015) se establecen medidas para la circulación de vehículos automotores el día 5 de Febrgero de 2015 y se dictan otras disposiciones [Decreto 038 del 2015]. Recuperado de https://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/listados/tematica2.jsp?subtema=26927 | |
| dc.relation | Alcaldía Mayor de Bogotá, (22 de noviembre del 2016) se toman medidas para el mejor ordenamiento del tránsito en las vías públicas de todo el perímetro del Distrito Capital, y se dictan otras disposiciones [Decreto 515 del 2016]. Recuperado de https://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/listados/tematica2.jsp?subtema=26927 | |
| dc.relation | Alcaldía Mayor de Bogotá, (18 de mayo del 2021) se exceptúa temporalmente la aplicación de la restricción de circulación de vehículos automotores de servicio particular y servicio público de transporte terrestre automotor individual de pasajeros en vehículos taxis [Decreto 179 del 2021]. Recuperado de https://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/listados/tematica2.jsp?subtema=26927 | |
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| dc.rights | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ | |
| dc.rights | info:eu-repo/semantics/openAccess | |
| dc.rights | Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International | |
| dc.rights | Acceso abierto | |
| dc.rights | http://purl.org/coar/access_right/c_abf2 | |
| dc.subject | TRAFICO URBANO | |
| dc.subject | ACCIDENTES DE TRANSITO | |
| dc.subject | CARRETERAS | |
| dc.subject | Pico y placa | |
| dc.subject | unblocking | |
| dc.subject | traffic | |
| dc.subject | vehicular flow | |
| dc.subject | road mesh | |
| dc.subject | traffic accidents | |
| dc.subject | congestion | |
| dc.subject | sustainable mobility | |
| dc.subject | particulate matter | |
| dc.subject | Pico y placa | |
| dc.subject | desembotellar | |
| dc.subject | tráfico | |
| dc.subject | flujo vehicular | |
| dc.subject | malla vial | |
| dc.subject | siniestros de tránsito | |
| dc.subject | congestión | |
| dc.subject | movilidad sostenible | |
| dc.subject | material particulado | |
| dc.title | Analysis of the measure of peak and plate, in the city of Bogotá | |
| dc.title | Análisis de la medida de pico y placa, en la ciudad de Bogotá | |
| dc.type | Tesis/Trabajo de grado - Monografía - Especialización | |
| dc.type | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis | |
| dc.type | http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f | |
| dc.type | info:eu-repo/semantics/acceptedVersion | |
| dc.coverage | Calle 100 |
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