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¿La infraestructura vial colombiana impulsa la competitividad del país?

dc.creatorSánchez González, Diana María
dc.creatorGallardo Mogollón, Daniel Leonardo
dc.creatorMárquez Aponte, Pedro Nel
dc.date2012-08-10T22:49:51Z
dc.date2013-04-29T23:57:36Z
dc.date2015-07-13T18:42:02Z
dc.date2019-12-30T16:26:14Z
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dc.date2019-12-30T16:26:14Z
dc.date2013-04-29
dc.date2011
dc.date.accessioned2026-03-25T19:40:51Z
dc.date.available2026-03-25T19:40:51Z
dc.identifierhttps://hdl.handle.net/10654/5204
dc.identifier.urihttp://test.repositoriodigital.com:8080/handle/123456789/202370
dc.descriptionDurante los últimos 50 años la evolución de la infraestructura vial en Colombia, se ha dado de manera muy lenta por debajo del crecimiento que muestra el comercio internacional, los autores consultados al momento de desarrollar este ensayo dan un visión general de la inversión nacional en infraestructura vial mostrando que esta ha sido muy baja y mal enfocada ya que se ha dedicado mas al mantenimiento de la red existente y de vías alternas en lugar de invertir en ampliación de las vías primarias, en desarrollo de nuevos proyectos o en la integración de las redes fluviales, férreas y carreteables para lograr una optimización de la infraestructura existente, siendo el transporte de carga una herramienta esencial que ayude al mantenimiento de niveles óptimos de competitividad en el desarrollo de la cadena productiva, la poca y desacertada inversión en la infraestructura vial del país ha llevado a que en Colombia se presenten altos costos de transporte que afectan directamente en los precios de producción y costos de importación o exportación de las mercancías
dc.descriptionDuring the last fifty years the Colombian highway network infrastructure has been developing very slowly, under the levels estimated by the international commerce. The authors on whom this investigation is based give a general vision of the governmental investment on the highway network infrastructure. They explained that it has been very poor because is only focused on the actual network and the alternate highways instead of being directed to the improvement and extension of the primary roads and the development of new projects such as the integration of the fluvial network and railways. These, along with the (transporte de carga) will help to achieve an optimization of the current infrastructure and to maintain optimums levels of competitiveness in the development of the national productivity. The low and unwise investment on the highway infrastructure of the country has produced high transportation costs which at the same time affect the production costs as well as the prices of imports and exports
dc.formatapplication/pdf
dc.formatapplication/pdf
dc.languagespa
dc.publisherUniversidad Militar Nueva Granada
dc.publisherEspecialización en gerencia en comercio internacional
dc.publisherFacultad de ciencias económicas
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.subjectTRANSPORTE TERRESTRE
dc.subjectTRANSPORTE DE CARGA
dc.subjectCOMPETITIVIDAD
dc.subjectInfraestructura Vial
dc.subjectTransporte Terrestre de Carga
dc.subjectCorredores Arteriales Complementarios de Competitividad
dc.subjectTroncales
dc.subjectTransversales
dc.subjectRoad Infrastructure
dc.subjectTerrestrial Transport of Load
dc.subjectArterial Complementary Corridors of Competitiveness
dc.subjectMain
dc.subjectTransverse
dc.title¿La infraestructura vial colombiana impulsa la competitividad del país?
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesis
dc.typeTrabajo de grado
dc.coverageBogotá


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