Mostrar el registro sencillo del ítem

Steam navigation companies on the Magdalena River during the 19th century.

Empresas de navegación a vapor en el rio Magdalena durante el siglo XIX

dc.creatorGonzález Vizcaíno, Rafael
dc.date2010-01-01
dc.date.accessioned2022-05-25T14:27:29Z
dc.date.available2022-05-25T14:27:29Z
dc.identifierhttps://revistas.unilibre.edu.co/index.php/saber/article/view/2547
dc.identifier10.18041/2382-3240/saber.2010v5n1.2547
dc.identifier.urihttp://test.repositoriodigital.com:8080/handle/123456789/38068
dc.descriptionCompanies of steam navigation on the Magdalena River in the nineteenth century led to begin a period of success and failures in the economic development of river. Located firms were highlighted in Barranquilla and Santa Marta with commercial and international banking connections, that participated in the founding and consolidation of steam navigation. The commercial capital of powers established a system where the majority of investors and a large part of human capital from abroad, hence, external relations, economic and cultural confidence, which guaranteed access to human capital and financial were a key factor in obtaining success in this sector. There was diversity of organizational structures, because a lot of companies trying to exploit the only water route connecting the Andean Colombia to the Caribbean, however, from the second half of the nineteenth century, the small company was increasingly common, imposing large corporations, affiliated companies import and export port. The overall strategy of the shipping companies was in absolute control of the river, ie, elimination of economic rivalry. Positive effect of steam navigation were the piers where they were warehouses for the storage of goods. Steam navigation experiment durability visible progress in the second half of the nineteenth century, thanks to the extension of navigable sections, regular traffic and cheaper transporten-US
dc.descriptionLas empresas de navegación a vapor en el rio Magdalena en el siglo XIX permitieron dar inicio a un periodo de éxitos y fracasos en el desarrollo económico del rio. Se destacaron las firmas emplazadas en Barranquilla y Santa Marta con conexiones comerciales y bancarias internacionales, que participaron en forma decisiva en la fundación y consolidación de la navegación a vapor. El capital comercial estableció un sistema de competencias, donde la mayoría de los inversionistas y una gran parte del capital humano, provenían del extranjero, de aquí que las relaciones externas, la confianza económica y cultural, que garantizaron el acceso al capital humano y financiero, fueron un factor clave para la obtención del éxito en este sector. Existió diversidad de estructuras de organización, debido a que una gran cantidad de empresas intentaba explotar la única ruta fluvial que conectaba la Colombia Andina con el Caribe, sin embargo, a partir de la segunda mitad del siglo XIX, la empresa pequeña era cada vez menos frecuente, imponiéndose las grandes sociedades, afiliadas a las empresas portuarias de importación y exportación. La estrategia general de las empresas navieras consistió en el control absoluto del rio, es decir, eliminación de la rivalidad económica. Un efecto positivo de la navegación a vapor fueron los embarcaderos donde se hacían bodegas para el almacenamiento de mercancías. La navegación a vapor experimento visibles avances de carácter duradero en la segunda mitad del siglo XIX, gracias a la extensión de tramos navegables, trafico regular y abaratamiento del transportees-ES
dc.languagespa
dc.publisherUniversidad Libre - Sede Cartagenaes-ES
dc.relationhttps://revistas.unilibre.edu.co/index.php/saber/article/view/2547/1972
dc.rightsDerechos de autor 2018 Saber, Ciencia y Libertades-ES
dc.rightshttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0es-ES
dc.sourceSaber, Ciencia y Libertad; Vol. 5 No. 1 (2010): Revista Saber, Ciencia y Libertad; 144-154en-US
dc.sourceSaber, Ciencia y Libertad; Vol. 5 Núm. 1 (2010): Revista Saber, Ciencia y Libertad; 144-154es-ES
dc.source2382-3240
dc.source1794-7154
dc.subjectNavegación a vapores-ES
dc.subjectempresases-ES
dc.subjectcompetenciaes-ES
dc.subjectcargaes-ES
dc.subjectpasajeroses-ES
dc.subjectrutaes-ES
dc.subjecttramoses-ES
dc.subjecttransportees-ES
dc.subjectmercancíaes-ES
dc.subjectdesarrollo empresariales-ES
dc.subjectSteam navigation companiesen-US
dc.subjectcompetitionen-US
dc.subjectcargoen-US
dc.subjectpassengersen-US
dc.subjectrouteen-US
dc.subjectsegmentsen-US
dc.subjecttransporten-US
dc.subjectmerchandiseen-US
dc.subjectBusiness developmenten-US
dc.titleSteam navigation companies on the Magdalena River during the 19th century.en-US
dc.titleEmpresas de navegación a vapor en el rio Magdalena durante el siglo XIXes-ES
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/article
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.typeempresa y sociedades-ES


Ficheros en el ítem

FicherosTamañoFormatoVer

No hay ficheros asociados a este ítem.

Este ítem aparece en la(s) siguiente(s) colección(ones)

  • 14 [293]

Mostrar el registro sencillo del ítem