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Evaluación de los impactos ambientales, urbanísticos y sociales del primer tramo del corredor verde de la carrera séptima en la ciudad de Bogotá

Evaluation of the environmental, urban and social impacts of the first section of the green corridor of carrera séptima in the city of Bogotá

dc.contributorAsprilla Lara, Yefer
dc.creatorMora Mora, Anderson Camilo
dc.creatorGranados Beltrán, Magda Valentina
dc.date2024-07-27T00:54:10Z
dc.date2024-07-27T00:54:10Z
dc.date2022-12-02
dc.date.accessioned2024-12-12T15:48:24Z
dc.date.available2024-12-12T15:48:24Z
dc.identifierhttp://hdl.handle.net/11349/38883
dc.identifier.urihttp://test.repositoriodigital.com:8080/handle/123456789/85943
dc.descriptionEl objetivo principal de este trabajo es evaluar los impactos ambientales, urbanísticos y sociales de la construcción del primer tramo del Corredor Verde de la Carrera Séptima en la ciudad de Bogotá, se buscó analizar los posibles beneficios y las posibles afectaciones que este proyecto pueda traer consigo y con su aplicación. La intervención de la emblemática carrera séptima ha generado controversia en Bogotá desde finales del siglo XX, no se ha visto ninguna implementación concreta en la misma; con este trabajo se pretende analizar los impactos tanto positivos como negativos del proyecto, los cuales se van a ver reflejados al dar inicio al proyecto; la obra comenzará en febrero del próximo año, el proyecto contará con la planeación de 22 km (conformado por: Tramo Centro, Tramo Chapinero y Tramo Usaquén) que incluirán estaciones, ciclo rutas, ciclo parqueaderos, zonas verdes; y se estima que el costo del mismo será de 2,7 billones de pesos, recursos aportados por el distrito. Los posibles cambios positivos y alentadores que puede llegar a tener la realización de este proyecto, son: se tendrá una mejora en el aspecto estético y ambiental de la ciudad, gracias a un gran cambio en el paisajismo y a una mejora en la disminución de emisiones de GEI. En la parte social se evidencia que las personas con este tipo de corredores en su ciudad de residencia, tienden a tener una mejor calidad de vida y a un aumento en el sentido de pertenencia del territorio; así mismo se realizó una EIA general (Evaluación de impacto ambiental) para definir los posibles impactos negativos del proyecto y se concluye que en la etapa de construcción es en donde se verán mayormente reflejados, ya que se van a generar residuos de construcción y demolición, ruido e invasión del espacio público, entre otras mínimas afectaciones. Todo esto se concluye gracias al trabajo metodológico (Metodología Roberto Hernández Sampieri), una metodología mixta donde se involucra una evaluación tanto cuantitativa y cualitativa, gracias a herramientas de investigación como encuestas, entrevista, visita in situ, modelos Smart Cities y aplicación de Matriz de Impacto Ambiental Leopold.
dc.descriptionThe main objective of this work is to evaluate the environmental, urban and social impacts of the construction of the first section of the Green Corridor of Carrera Séptima in the city of Bogotá, it was sought to analyze the possible benefits and possible effects that this project may bring with it. and with your application. The intervention of the emblematic seventh race has generated controversy in Bogotá since the end of the 20th century, no concrete implementation has been seen in it; This work intends to analyze both the positive and negative impacts of the project, which will be reflected when the project begins; the work will begin in February of next year, the project will have the planning of 22 km (consisting of: Centro Section, Chapinero Section and Usaquén Section) that will include stations, cycle routes, cycle parking lots, green areas; and it is estimated that its cost will be 2.7 trillion pesos, resources provided by the district. The possible positive and encouraging changes that the realization of this project can have are: there will be an improvement in the aesthetic and environmental aspect of the city, thanks to a great change in the landscaping and an improvement in the reduction of emissions of GHG. In the social part, it is evident that people with this type of corridors in their city of residence tend to have a better quality of life and an increase in the sense of belonging to the territory; Likewise, a general EIA (Environmental Impact Assessment) was carried out to define the possible negative impacts of the project and it is concluded that the construction stage is where they will be mostly reflected, since construction and demolition waste will be generated. noise and invasion of public space, among other minimal effects. All this is concluded thanks to the methodological work (Roberto Hernández Sampieri Methodology), a mixed methodology that involves both a quantitative and qualitative evaluation, thanks to research tools such as surveys, interviews, on-site visits, Smart Cities models and application of Matrix of Leopold Environmental Impact.
dc.formatpdf
dc.formatapplication/pdf
dc.formatapplication/zip
dc.formatapplication/pdf
dc.languagespa
dc.rightsRestrictedAccess
dc.rightsRestringido (Solo Referencia)
dc.subjectCorredor verde
dc.subjectCarrera séptima
dc.subjectMovilidad sostenible
dc.subjectImpactos ambientales
dc.subjectImpactos urbanísticos
dc.subjectImpactos sociales
dc.subjectAdministración Ambiental -- Tesis y disertaciones
dc.subjectImpactos ambientales y urbanísticos
dc.subjectBeneficios sociales y calidad de vida
dc.subjectDesarrollo urbano sostenible
dc.subjectGreen corridor
dc.subjectSustainable mobility
dc.subjectSeventh race
dc.subjectEnvironmental impacts
dc.subjectUrban impacts
dc.subjectSocial impacts
dc.titleEvaluación de los impactos ambientales, urbanísticos y sociales del primer tramo del corredor verde de la carrera séptima en la ciudad de Bogotá
dc.titleEvaluation of the environmental, urban and social impacts of the first section of the green corridor of carrera séptima in the city of Bogotá
dc.typebachelorThesis
dc.typeMonografía
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesis
dc.typehttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f


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