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Zonas homogéneas físicas y geoeconómicas del suelo de los predios del área de influencia de la segunda línea del metro de Bogotá (L2MB) para la tercera estación (E3)

Homogeneous physical and geoeconomic zones of the land in the area of ​​influence of the second line of the Bogotá metro (L2MB) for the third station (E3)

dc.contributorPérez Carvajal, Edwin Robert
dc.creatorGutiérrez Robayo, Libardo
dc.date2025-04-23T20:24:32Z
dc.date2025-04-23T20:24:32Z
dc.date2025-02-04
dc.date.accessioned2025-04-29T21:31:04Z
dc.date.available2025-04-29T21:31:04Z
dc.identifierhttp://hdl.handle.net/11349/95034
dc.identifier.urihttp://test.repositoriodigital.com:8080/handle/123456789/92762
dc.descriptionEste trabajo se enfoca en la generación de valores de referencia en 2024 dentro de la zona de influencia de la Segunda Línea del Metro de Bogotá en adelante (L2MB) en concreto para la Estación 3, tras el anuncio de su adjudicación y construcción. Este análisis permitirá, en el futuro, evaluar el impacto en los valores de los inmuebles por la obra pública una vez se encuentre finalizada. Para comprender este fenómeno, fue necesario el apoyo de diferentes enfoques de las bases teóricas y antecedentes actuales mediante estudios similares desarrollados en ciudades de otros países donde ya se han ejecutado proyectos de esta envergadura, y para el caso de Colombia el impactó que generó el Metro de Medellín inaugurado en 1995. La experiencia nos dice que en proyectos de infraestructura de esta magnitud se han presentado incrementos en los valores del suelo que se atribuyen a diversos factores, como la mayor accesibilidad a diferentes zonas de la ciudad, la mejora en la calidad del entorno urbano y la percepción de mayor valor de las zonas cercanas a Sistemas Masivos de Transporte como el Metro.
dc.descriptionThis work focuses on the generation of reference values in 2024 within the zone of influence of the Second Line of the Bogotá Metro (L2MB), specifically for Station 3, after the announcement of its award and construction. This analysis will allow, in the future, to evaluate the impact on real estate values due to the public work once it is completed. In order to understand this phenomenon, it was necessary to rely on different approaches to the theoretical bases and current background through similar studies developed in cities in other countries where projects of this magnitude have already been executed, and in the case of Colombia, the impact generated by the Medellin Metro inaugurated in 1995. Experience tells us that in infrastructure projects of this magnitude there have been increases in land values that are attributed to various factors, such as greater accessibility to different areas of the city, improvement in the quality of the urban environment and the perception of greater value of the areas near Mass Transportation Systems such as the Metro.
dc.formatpdf
dc.formatapplication/pdf
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dc.languagespa
dc.publisherUniversidad Distrital Francisco José de Caldas
dc.rightsOpenAccess
dc.rightsAbierto (Texto Completo)
dc.subjectZonas
dc.subjectHomogéneas
dc.subjectGeoeconómicas
dc.subjectMetro
dc.subjectTransporte
dc.subjectValores de referencia
dc.subjectEspecialización en Avalúos -- Tesis y Disertaciones Académicas
dc.subjectMetro (Medio de transporte) -- Bogotá (Colombia) -- Evaluación.
dc.subjectMetro (Medio de transporte) -- Aspectos económicos -- Bogotá
dc.subjectTransporte urbano -- Bogotá (Colombia)
dc.subjectMetro (Medio de transporte) -- Diseño y construcción -- Costos -- Bogotá
dc.subjectZones
dc.subjectHomogeneous
dc.subjectGeoeconomics
dc.subjectMetro
dc.subjectTransportation
dc.subjectReference Values
dc.titleZonas homogéneas físicas y geoeconómicas del suelo de los predios del área de influencia de la segunda línea del metro de Bogotá (L2MB) para la tercera estación (E3)
dc.titleHomogeneous physical and geoeconomic zones of the land in the area of ​​influence of the second line of the Bogotá metro (L2MB) for the third station (E3)
dc.typebachelorThesis
dc.typeMonografía
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesis
dc.typehttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f


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