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Zonas físicas y geoeconómicas del suelo de los predios del área de influencia a la segunda línea del metro de Bogotá (l2mb) primera y segunda estación

Physical and geoeconomic zones of the soil of the property in the area of influence to the second line of the Bogotá metro (l2mb) first and second station

dc.contributorPérez Carvajal, Edwin Robert
dc.creatorJunca Ramírez, Leonardo Enrique
dc.creatorVargas Flórez, Sammy Jo
dc.date2025-03-06T17:49:19Z
dc.date2025-03-06T17:49:19Z
dc.date2025-02-04
dc.date.accessioned2025-04-29T21:35:31Z
dc.date.available2025-04-29T21:35:31Z
dc.identifierhttp://hdl.handle.net/11349/93342
dc.identifier.urihttp://test.repositoriodigital.com:8080/handle/123456789/94178
dc.descriptionLa construcción de la (L2MB), representará un avance crucial en la movilidad de la ciudad, entender y establecer valores de referencia del suelo en el área de influencia de la (L2MB), en la E1 y E2permite evidenciar en el futuro cómo la introducción de esta infraestructura afecta directamente el valor del suelo influenciado por el desarrollo urbano de estas zonas aledañas a las estaciones del metro. Esto requiere un enfoque riguroso que unifique criterios y defina lineamientos metodológicos sólidos, particularmente en la identificación de zonas homogéneas físicas y geoeconómicas. La identificación de estas zonas es fundamental para realizar una estimación actual del valor del suelo, el cual ya puede presentar una variación por las expectativas de la futura obra de (L2MB). a su vez, afecte futuras decisiones sobre la gestión del suelo y el desarrollo económico en estas áreas el cual no pretende ser establecido en este trabajo. Este trabajo se enfoca en estimar de manera aproximada el valor del suelo en la actualidad en las áreas circundantes a la E1 y E2 dela (L2MB), utilizando herramientas de comparación de mercado y análisis geoeconómico. Al hacerlo, se busca proporcionar una base informativa de los valores de los suelos.
dc.descriptionThe construction of the (L2MB), will represent a crucial advance in the mobility of the city,understanding and establishing reference values of the land in the area of influence of the (L2MB),in the E1 and E2 allows us to show in the future how the introduction of this infrastructure directlyaffects the value of the land influenced by the urban development of these areas surrounding themetro stations. This requires a rigorous approach that unifies criteria and defines solidmethodological guidelines, particularly in the identification of homogeneous physical andgeoeconomic zones. The identification of these areas is essential to make a current estimate of thevalue of the land, which may already present a variation due to the expectations of the future workof (L2MB). in turn, it affects future decisions on land management and economic development inthese areas which is not intended to be established in this work. This work focuses onapproximately estimating the current land value in the areas surrounding E1 and E2 of the (L2MB),using market comparison tools and geoeconomic analysis. In doing so, it seeks to provide aninformative basis for soil values.
dc.formatpdf
dc.formatapplication/pdf
dc.formatapplication/zip
dc.formatapplication/pdf
dc.languagespa
dc.publisherUniversidad Distrital Francisco José de Caldas
dc.relationAlcaldía de Bogotá, Generalidades Primera Línea, https://www.metrodebogota.gov.co/primera-linea-metro-bogota/generalidades-primera-linea#:~:text=El%20metro%20de%20Bogot%C3%A1%20movilizar%C3%A1,78%20barrios%20en%20nueve%20localidades.
dc.relationAlcaldía de Bogotá.(2008,23 de septiembre) Resolución 620 de 2008 Instituto Geográfico Agustín Codazzi - IGAC https://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/normas/Norma1.jsp?i=36158
dc.relationAlcaldía de Bogotá, Generalidades de la Línea 2 del Metro de Bogotá, https://www.metrodebogota.gov.co/linea-2/generalidades-la-linea-2-del-metro-bogota
dc.relationAlcaldía de Bogotá, Generalidades de la Línea 2 del Metro de Bogotá, Así estarán ubicadas las 11 estaciones de la Línea 2 del Metro de Bogotá, https://bogota.gov.co/mi-ciudad/movilidad/ubicacion-de-las-11-estaciones-de-la-linea-2-del-metro-de-bogota
dc.relationAlcaldía de Bogotá.(2011,04 de febrero) Resolución 070 de 2011 Instituto Geográfico Agustín Codazzi – IGAC, https://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/normas/Norma1.jsp?i=41638 chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://www.metrodebogota.gov.co/sites/default/files/A10-Infraestructura-necesaria-para-la-operacion.pdf
dc.relationMinisterio de transporte, https://mintransporte.gov.co/publicaciones/11650/primera-linea-metro-de-bogota-tramo-1/
dc.rightsOpenAccess
dc.rightsAbierto (Texto Completo)
dc.subjectConstrucción segunda línea del metro
dc.subjectZonas homogéneas físicas
dc.subjectValor suelo
dc.subjectZonas homogéneas geoeconómicas
dc.subjectEspecialización en Avalúos -- Tesis y Disertaciones Académicas
dc.subjectDesarrollo urbano -- Bogotá (Colombia)
dc.subjectEstudio de suelos -- Bogotá (Colombia)
dc.subjectEstaciones del metro -- Bogotá (Colombia)
dc.subjectConstruction of second metro line
dc.subjectHomogeneous physical Zones
dc.subjectLand value
dc.subjectHomogeneous geoeconomic zones
dc.titleZonas físicas y geoeconómicas del suelo de los predios del área de influencia a la segunda línea del metro de Bogotá (l2mb) primera y segunda estación
dc.titlePhysical and geoeconomic zones of the soil of the property in the area of influence to the second line of the Bogotá metro (l2mb) first and second station
dc.typebachelorThesis
dc.typeMonografía
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesis
dc.typehttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f


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