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Análisis del valor de terreno en el marco de la construcción del tramo de la avenida Laureano Gómez entre las calles 147 y 170 mediante la regresión geográficamente ponderada

Analysis of land value in the construction framework of the section of Laureano Gómez avenue between 147th and 170th streets through geographically weighted regression

dc.contributorMelo Martinez, Carlos Eduardo
dc.contributorMelo Martinez, Carlos Eduardo [0000-0002-5598-1913]
dc.creatorOrtiz Moncada, Haessler Joan
dc.creatorVargas Sánchez , Angela Carolina
dc.date2024-08-30T04:29:41Z
dc.date2024-08-30T04:29:41Z
dc.date2023-02-10
dc.date.accessioned2025-04-29T21:38:23Z
dc.date.available2025-04-29T21:38:23Z
dc.identifierhttp://hdl.handle.net/11349/40151
dc.identifier.urihttp://test.repositoriodigital.com:8080/handle/123456789/95087
dc.descriptionDentro de los factores fundamentales que impactan el valor de terreno, se encuentra la construcción de obras de infraestructura de transporte, pues el permitir o facilitar la comunicación entre dos o más lugares, es siempre una característica que repercute en dicho valor, comunmente, se acepta que un lugar más y mejor conectado con otros, es más apetecible o más valorado, esto es especialmente destacable en el contexto urbano. En el contexto colombiano y mas especíĄcamente en la ciudad de Bogotá, la construcción de esta infraestructura generalmente recae en las autoridades de carácter oĄcial, en su función de generar bienestar, sin embargo, de este escenario surge una pregunta, ¿como se Ąnancian estos proyectos?, las autoridades usualmente se han valido de generar gravámenes por valorización con base en dos aspectos, los costos y gastos previstos para la ejecución de la obra, y en la determinación de los inmuebles que se identiĄquen como eneĄciados, para este segundo aspecto las autoridades han implementado varias metodologías, sin embargo, estas no han resultado ser lo suficientemente claras y satisfactorias. El presente estudio, analiza los factores que inĆuyen sobre el valor de terreno desde una perspectiva multitemporal, mediante la Regresión GeográĄcamente Ponderada, técnica que permite identiĄcar las variaciones en el espacio de los mencionados factores, esto se realizó en el marco de la construcción de la Avenida Laureano Gomez entre Calles 147 y 170, obra perteneciente al Acuerdo 180 del 2005, este acuerdo estableció que esta construcción sería Ąnanciada por medio de la contribución por valorización, dicha contribución se determinó con base en la metodología de Factores de BeneĄcio, sin embargo, el presente estudio pudo demostrar que esta metodología no es congruente con la variación espacial y temporal, de las variables involucradas en la metodología indicada, dejando en entredicho la justiĄcación y técnica, en la que se baso el cálculo de la contribución por valorización, para el tramo vial en cuestión.
dc.descriptionAmong the fundamental factors that impact the value of land, is the construction of transport infrastructure works, since allowing or facilitating communication between two or more places is always a characteristic that affects that value, it is generally accepted that a place more and better connected with others is more appetizing or more valued, this is especially remarkable in the urban context. In the Colombian context and more speciĄcally in the city of Bogotá, the construction of this infrastructure generally falls to the official authorities, in their function of generating well-being, however, from this stage a question arises, how are these projects Ąnanced?, the authorities have usually used to generate valuation levies based on two aspects, the costs and expenses foreseen for the execution of the work, and in Sufficiently clear and satisfactory. This study analyzes the factors that inĆuence the value of land from a multitemporal perspective, through Geographically Weighted Regression, a technique that allows to identify the variations in the space of the aforementioned factors, this was carried out within the framework of the construction of Laureano Gomez Avenue between streets 147 and 170, work belonging to Agreement 180 of 2005, this agreement established that this construction would be Ąnanced Is consistent with the spatial and temporal variation of the variables involved in the indicated methodology, leaving in question the justiĄcation and technique, on which the calculation of the contribution by valuation is based, for the road section in question.
dc.formatpdf
dc.formatapplication/pdf
dc.formatapplication/pdf
dc.languagespa
dc.rightsAttribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Internacional
dc.rightshttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.rightsOpenAccess
dc.rightsAbierto (Texto Completo)
dc.subjectGWR
dc.subjectValorización
dc.subjectValor de terreno
dc.subjectInfraestructura vial
dc.subjectIngeniería Catastral y Geodesia -- Tesis y disertaciones académicas
dc.subjectRegresión Geográficamente Ponderada
dc.subjectContribución por valorización
dc.subjectInfraestructura urbana en Bogotá
dc.subjectGWR
dc.subjectValorization
dc.subjectLand value
dc.subjectRoad Infrastructure
dc.titleAnálisis del valor de terreno en el marco de la construcción del tramo de la avenida Laureano Gómez entre las calles 147 y 170 mediante la regresión geográficamente ponderada
dc.titleAnalysis of land value in the construction framework of the section of Laureano Gómez avenue between 147th and 170th streets through geographically weighted regression
dc.typebachelorThesis
dc.typeMonografía
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesis


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